Viner Pro race carbon, competitiva anche nel prezzo
Il telaio
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La forcella
I componenti
Dotata di un telaio molto tecnico e ben
curato sotto il punta di vista della qualità, la Viner Pro race è
stata
equipaggiata con il gruppo Centaur di Campagnolo per ovvi motivi di contenimento
del prezzo finale della bicicletta. Dotato di dieci rapporti posteriori,
il Centaur è nella versione anodizzata, uguale in tutto e per tutto alla
classica versione Silver, che ben si integra con la livrea del telaio conferendo
un aspetto moderatamente aggressivo a tutto il mezzo.
Curva
manubrio e attacco sono siglate Gass, la prima è il modello Halibut in
lega di alluminio e parte centrale rinforzata con fibra di carbonio ad
alto modulo T-700 (pesa 268 grammi), mentre l’attacco viene realizzato
in lega di alluminio 6061 T6, è ricoperto nella parte centrale di fibra
di carbonio e blocca la curva con un frontalino unico a doppia vite di
chiusura. Firmato Gass è anche il cannotto reggisella con corpo in fibra
di carbonio e testa in lega leggera con una sola vite di regolazione e
sede calettata. In cima al cannotto è riconoscibile una sella Gipiemme
Stealth personalizzata, come del resto tutti gli altri componenti fin qui
descritti, con il marchio Viner.
Di tutto rispetto, sia dal punto di vista
estetico sia da quello tecnico, è la scelta delle ruote: un paio di Mavic
Ksyrium Sl che, a tutt’oggi, si possono considerare le migliori ruote
a carattere “misto” presenti sul mercato. I copertoncini sono
Continental
Grand Prix da 23.
La prova
Se ci avessero bendato gli occhi prima
di salire in sella alla bicicletta non ci saremmo accorti che il gruppo
utilizzato per questa Viner Pro race è il Centaur di Campagnolo. Non che
questo significhi una certa prevenzione nei confronti dei gruppi di gamma
inferiore, anzi, vuole essere semplicemente una nota di merito alla
qualità
offerta da Campagnolo anche per un gruppo che viene dopo i più blasonati
Chorus e Record. La deragliata è precisa e ogni cambiata “va a
segno”
con una precisione e una velocità degne di nota. Il telaio, invece,
è praticamente
al top del mercato per quanto riguarda le strutture miste alluminio/carbonio
e, equipaggiato con le ruote Ksyrium di Mavic, è in grado di trasmettere
una piacevolissima sensazione di scorrevolezza tipica di queste biciclette
così leggere e sofisticate.
Il
meglio di sé la Viner Pro race lo da negli scatti veloci in pianura e,
soprattutto, nelle riprese violente in salita quando alzarsi sui pedali
e aumentare la velocità si trasforma in puro divertimento. La struttura
è significativamente rigida, e la nostra potenza, tutto sommato limitata,
non riesce mettere in crisi più di tanto il telaio. Solo in pianura,
nella
scia di un’automobile, e quindi a velocità molto elevata, abbiamo
notato
qualche piccolo segnale di flessione, una situazione straordinaria, ovviamente,
e quindi assolutamente irripetibile senza questo tipo di aiuto. In discesa
la Pro race richiede molta attenzione nella guida ma soprattutto
nell’impostazione
delle traiettorie, la bici è rigida e leggera per cui ogni piccolo
movimento
viene amplificato.
Anche le eventuali buche o asperità del
terreno possono causare qualche problema se non evitate o poco ammortizzate
da un robusto e sapiente lavoro di braccia e spalle. Riguardo alla tenuta
in curva e al comfort complessivo del mezzo, dobbiamo riconoscere merito
a qualità ai copertoncini Continental Grand prix 3000 da 23, che offrono
un sicuro appoggio in qualsiasi situazione e una scorrevolezza degne di
nota. Gonfiati a poco più di 6 atmosfere, riescono smorzare notevolmente
la naturale “spigolosità” dell’alluminio.
La logica di contenimento del prezzo, pur
offrendo una qualità certificata, attraverso un gruppo economico ci pare
interessante. Il cuore, cioè il telaio, è realizzato con
tubazioni in alluminio
e componenti in fibra di carbonio ai vertici del mercato, e anche le ruote,
altrettanto importanti quanto il telaio in una bicicletta di alto livello,
hanno pochi rivali. Una volta “rodate” le gambe la Pro race
può essere
trasformata in mezzo d'élite.
Scheda tecnica
Telaio: Pro race Airplane carbon
Forcella: Carve Columbus
Guarnitura: Campagnolo Centaur
Cambio: Campagnolo Centaur
Deragliatore: Campagnolo Centaur
Comandi: Campagnolo Centaur
Freni: Campagnolo Centaur
Ruota libera: Campagnolo Centaur
13/26
Attacco manubrio: Gass by Viner
Manubrio: Gass by Viner
Reggisella: Gass carbon by Viner
Sella: Gipiemme by Viner
Ruote complete: Mavic Ksyrium Sl
Copertoncini: Continental Grand
Prix 23c
Prezzo: 3.384 euro
Viner
Via Gora e Barbatole,
276
51100 Pistoia
Tel. 0573/477222
Fax 0573/477111
www.viner.it
Geometrie standard: esistono delle
tabelle in grado di realizzare biciclette per qualsiasi ciclista. Comunque,
per i più esigenti, si lavora anche su misura
Livello finiture: molto buone. Sia
la grafica sia l’assemblaggio del mezzo ci sembrano molto ben curati in
tutti i dettagli
Assemblaggio: intelligente. Grazie
al gruppo Centaur il costo finale della bici scende parecchio. Il telaio
e tutto il resto sono da fuoriserie
Rapporto qualità/prezzo: rappresenta
il vero pezzo forte della Pro race. Spendendo una cifra ragionevole si
riesce ad acquistare una bicicletta che ha poco da invidiare a quelle molto
più costose