Ciclismo - I filmati

Frenata

In questa prova si simulano tutti i carichi che si generano durante la frenata. Al posto della forcella viene
applicata una struttura indeformabile in acciaio che trasferisce al telaio tutte le sollecitazioni. Con il carico sui pedali, sul manubrio e sulla forcella, il telaio tende a arcuarsi verso l’alto. Dato che la forcella che si utilizza è di tipo indeformabile (pesa circa 20 kg) l’arretramento del perno della ruota che si misura è da imputare esclusivamente alle deformazioni del telaio. Dalle condizioni della frenata “normale” con 30 kg sul perno della ruota anteriore si passa alla prova più severa “dell’impatto” con 100 kg, indicativa, oltre che di una chiara questione di sicurezza, anche della bontà del telaio nel mantenere la sua geometria, e quindi della guidabilità della bici, anche in situazioni estreme. La Bianchi Xl Ev3 Ullrich replica è la riproduzione fedele della bicicletta utilizzata dal campione tedesco all’ultimo Tour de France. Completamente in alluminio, forcella esclusa, si caratterizza per una buona rigidità complessiva e una particolare attitudune
all’agonismo. Assemblata con componenti al top di gamma, non mancherà di farsi apprezzare dai più
appassionati del marchio.