12/10/2009

Tra le numerose novità che Giant propone per il 2010, la Trance x advanced sl è quella che più ci ha colpito. Per la sua versatilità, certo, ma anche per le notevoli prestazioni ciclistiche che la rendono estremamente interessante per gli escursionisti più esigenti e preparati.
L’uso della fibra dic arbonio, finora a esclusivo appannaggio delle due mtb da Cross country agonistico, è stato esteso a questa bici, dando vita a un telaio molto più leggero (2.250 grammi dichiarati con ammortizzatore), quindi 400 grammi meno rispetto alla versione precedente, ma anche più rigido, secondo i test effettuati dalla stessa Giant, del 7%.
Sul mercato italiano la Trance x advanced sl è disponibile in due allestimenti completi più la soluzione frame kit. Si tratta di due bici con montaggi d’alta gamma proprio in considerazione dell’esclusività del telaio che da solo costa 3.199 euro.
In ogni caso la gamma Trance consta anche di quattro versioni più abbordabili allestite con il telaio in alluminio.
Abbiamo avuto l’occasione di testare la Trance x sui bellissimi single track del comprensorio di Keystone in Colorado (spettacolari sia quelli del bike park in discesa che quelli che s’inerpicano su per le montagne oltre i 4.000 metri) e ne siamo rimasti entusiasti. Questa Giant è un missile, capace di esaltare e divertire in discesa e gratificare in salita. Leggerezza e rigidità della struttura, abbinate a un reparto ammortizzante di tutto rispetto, esprimono un senso di equilibrio raro.
Se non fosse per quel prezzo piuttosto elevato, la nuova Trance x advanced sl sarebbe il mezzo ideale per ogni biker escursionista che si rispetti. Nata per macinare chilometri e divertirsi soprattutto lungo i sentieri, in realtà, visto il peso contenuto e l’efficienza in fase di pedalata, permette anche di cimentarsi in ambito granfondistico.
Fortunato chi se la può permettere.

La prova completa è pubblicata su Ciclismo, fascicolo di ottobre 2009.

Geometrie standard
Quattro taglie per un telaio con una geometria equilibrata compatta verticalmente ma non troppo corto. La forcella Talas rende il mezzo ancora più versatile permettendo di differenziare l’assetto tra salita e discesa
Livello finiture
Il telaio è veramente ben fatto e rifinito, curato come deve essere un prodotto di questa fascia di prezzo. Dispiace quasi pensare che debba muoversi tra sassi e fango. Sicuramente merita pulizie e cure appropriate
Assemblaggio
Componenti leggeri e funzionali, ma tutto sommato piuttosto convenzionali. Le prestazioni, notevoli, sono garantite
Rapporto qualità prezzo
Il prezzo è molto alto al pari delle prestazioni e del fascino del mezzo. Certo non è né abbordabile né conveniente, ma se uno può permetterselo perché rinunciarvi.

Scheda tecnica
Telaio: Advanced SL Composite, 5” Maestro Suspension
Forcella: Fox 32 Talas FIT RLC w/ 15QR 100-140 mm
Ammortizzatore: Fox Float RP23
Comandi: Shimano Xtr
Cambio: Shimano Xtr Shadow, top normal
Guarnitura: Race Face Next SL Carbon 22/32/44
Deragliatore: Shimano Xtr
Impianto frenante: Avid Elixir CR Mag, 185F/160R
Ruote: Mavic CrossMax ST
Pacco pignoni: Shimano Xtr 11/34 9v.
Attacco manubrio: Giant Contact SL/R
Piega: Giant Contact SL/R, low rise 31.8
Reggisella: Giant Contact SL/R, 375x30.9
Sella: Fi’zi:k Gobi XM w/ Braided
Composite rails
Coperture: Kenda Nevegal, 26x2.1 Folding
Taglie: S, M, L, XL
Peso: 11,1 kg (taglia M, senza pedali)
Prezzo: 6.999 euro.

Per informazioni:
Giant Italia srl
Tel. 0444 360841
www.giantitalia.com