25/01/2010

La prova completa è pubblicata su Ciclismo di gennaio 2010
Basta dire che ha vinto il Tour de France 2008 per capire di che pasta è fatto il Cervélo R3 sl. Non ha fatto tutto da solo, intendiamoci, perché il contributo del corridore spagnolo Carlos Sastre è stato fondamentale, ma aiuta a capire le potenzialità di questo prodotto che fa del favorevole rapporto tra rigidezza e peso la propria qualità fondamentale.
In Italia i prodotti della factory canadese, fondata nel 1995 da Phil White e Gérard Vroomen, sono distribuiti dalla Larm di Bologna che propone agli appassionati del marchio tre versioni dell’R3 sl.
Due biciclette complete e il classico kit telaio. Abbiamo provato la versione più abbordabile, si fa per dire, su base meccanica Sram Red.
Sono cinque i punti sensibili dell’R3 sl: la forma Squoval (brevetto Cervélo) di tubo obliquo e foderi bassi del carro, la sezione multi-forme dell’orizzontale, la zona della scatola sovradimensionata, lo spessore dei tubi ottimizzato e i foderi alti del carro ultra-sottili.
La forma Squoval, che potremmo tradurre squadrata, è il risultato di una serie di ricerche mirate a ottimizzare la risposta alle flessioni laterali.
L’importatore Larm offre tre opzioni agli appassionati del marchio canadese. Due biciclette complete e il tanto amato kit telaio che offre innumerevoli possibilità di personalizzazione.
Le due bici sono assemblate rispettivamente con gruppi Sram Red e Shimano Dura ace, due top di gamma senza mezze misure.
Ci sembra il prodotto giusto per agonisti o granfondisti che amano impegnarsi a fondo sui percorsi con tanto dislivello (e salita), sono quindi ben allenati e hanno il fisico adatto per reggere un telaio che alla lunga, nonostante le accortezze progettuali, non fa sconti alla schiena.

Scheda tecnica
Telaio: Cervélo monoscocca full carbon
Peso: 6,35 kg (senza pedali), taglia 56
Forcella: 3T Funda team
Attacco: 3T
Piega: 3T
Leve: Sram Red
Freni: Sram Red
Guarnitura: Sram Red 53-39
Deragliatore: Sram Red
Reggisella: 3T
Sella: Fi’zi:k Antares
Ruote: Fulcrum Racing 1
Copertoni: Vittoria Rubino pro
Cambio: Sram Red
Catena: Sram
Pacco pignoni: Sram Red 11-26
Prezzo: 6.550 euro (la bici del test)

Per info:
www.larm.it