Per tutte le stagioni

Il telaio presenta la consueta geometria sloping delle biciclette mountainbike, senza tuttavia esagerare con l’inclinazione del top tube. Le finiture sono curate in ogni dettaglio, come ad esempio il passaggio dei cavi comandi e dei freni all'interno deltubo obliquo sovradimensionato nell’intersezione con la scatola del movimento centrale. Lo stesso concetto è stato in parte applicato anche all’orizzontale: il profilo è moderatamente oversize e incorpora il transito dei cavi di cambio e freni (continua..). Gli accessori che equipaggiano la Rampage si possono definire di buon livello. Nella versione della prova la bici si avvale, in buona parte, di componenti Ritchey e Shimano. Precisamente l’assemblaggio degli accessori Shimano riguarda i comandi al manubrio e il deragliatore posteriore, entrambi Deore xt . L’intensa partecipazione Shimano prosegue con la guarnitura Fcm 552 10 spcon pedivelle di 175 millimetri, una misura classica per l’off-road. Resistenti e scorrevoli lungo i sentieri di Cross country, le ruote Dt Swiss 1800sonoabbinate agli pneumatici Maxxis Cross mark, una “gomma” utilizzabile proficuamente su diverse tipologie di fondo (continua..). Il telaio Rampage è disponibile in due diverse colorazioni: bianco e rosso per la versione racing, carbonio a vista con effetto grafico lucido opaco per la versione con un look più moderato, ma ancora più distintivo nella sua veste finale. L'allestimento si ricava dall'ampia gamma di opzioni fornite dal programma “Build your bike” dove, oltre all'offerta base Xc disc, sono resi disponibili vari upgrade fra cui la forcella Fox F32 terralogic, le ruote DT Swiss e gli accessori Ritchey Wcs. Il tutto per ottenere un peso a partire dai soli 8,2 kg (continua..). È evidente che l’assetto della Rampage xc race carbon si caratterizza per la geometria “facile”, per niente estrema. La posizione in sella è equilibrata: si spinge sui pedali e si guida agevolmente nei settori tecnici, la conduzione del mezzo è semplice e spontanea. Il telaio risponde bene alle accelerazioni, la forcella è piuttosto stabile, il grip della ruota posteriore è più che buono, anche quando si rilancia la velocità in piedi sui pedali. La geometria e l’assetto lasciano molto spazio alle indecisioni dei principianti e alle improvvisazioni dei più esperti, garanzia di sicurezza per entrambi. Sui tratti più tecnici la geometria della Rampage velocizza le manovre sia in salita sia in discesa, terreno che notoriamente richiede un’elevata capacità di guida. La sufficiente rigidità di tutto il telaio significa una rapida risposta nella pedalata, ma anche una certa durezza della bici sulle sconnessioni, caratteristica accentuata dalle coperture non tubeless. La rigidità del triangolo principale e soprattutto quella del carro posteriore rendono la Rampage xc race carbon scattante sia con i rapporti agili sia con quelli duri, a patto di avere un sufficiente grado d’allenamento (continua..). Questa è una mountainbike che offre ottime prestazioni lungo i sentieri agonistici del Cross-country e, nel medesimo tempo, può essere confortevole quando si pedala sulle lunghe distanze delle Marathon. Una struttura polivalente, dunque, che ben si comporta su qualsiasi terreno. Da segnalare l’ottimo rapporto qualità/prezzo (coninua..). La prova completa della Lee Cougan Rampage sul fascicolo di Ciclismo di marzo 2011.