Tra le novità interessanti dell’Esposizione delle Due Ruote appena conclusa, c’è stata l’area YUM, (Your Urban Mobility), una zona interamente dedicata alla mobilità urbana con cui la rassegna milanese - grazie al sostegno dell’ICE, l’Agenzia per la promozione all’estero e l’internazionalizzazione delle imprese italiane - ha dato visibilità ai soggetti impegnati a disegnare nuove modalità sostenibili di spostamento cittadino, tra imprese, istituzioni, Forze dell’Ordine e startup di settore.

Tra i brand presenti, Bergamont - marchio presente nel nostro Paese sotto la divisione italiana di Scott Sport, con sede ad Albino (BG) - ha proposto una cargo bike a pedalata assistita estremamente versatile, grazie a una gamma davvero ricca di accessori per il trasporto.

Un mezzo che, nelle intenzioni dell’azienda, dovrebbe “aiutare a promuovere attivamente il cambiamento nella mobilità, a evitare gli ingorghi e a migliorare efficacemente la qualità dell’aria”. Lodevoli intenzioni, forse meglio realizzabili in Germania, dove il marchio ha sede (Amburgo), dove è radicata una mentalità bike friendly e dove sono presenti infrastrutture adeguate, piuttosto che da noi in Italia, dove la sensibilità verso una mobilità differente è ancora in fase di sviluppo.

La bici, la Cargoville LJ è disponibile in due versioni: a piano di carico corto (50 cm) o lungo (70 cm). Entrambe le versioni sono opzionabili con cambio nel mozzo a variazione continua automatica (modello Elite) o manuale (Expert) o anche con il classico cambio a deragliatore a 11 velocità (Edition).

La geometria è studiata per favorire l’utilizzo urban: baricentro molto basso (soluzione provvidenziale in caso di carico pesante) e tubo di sterzo con angolo molto aperto, in modo da impostare facilmente anche le curve più strette (non dimentichiamo che è pur sempre una bici da oltre 2,50 m).

Il tubo di sella è volutamente corto, per permettere a qualsiasi ciclista di appoggiare senza difficoltà entrambi i piedi a terra ed evitare il ribaltamento quando le bici è ferma e molto carica (può trasportare fino a 90 kg). L’altezza corretta si ottiene poi con lo svettamento del reggisella.

Ampia, come detto, la disponibilità di accessori per la personalizzazione della e-cargo bike: dal cassone di carico anteriore, in alluminio e richiudibile per le merci o in legno di bamboo e trasformabile con i sedili dedicati in portabimbi e ricopribile, al robusto rack portapacchi posteriore, su cui installare un capiente cesto portaoggetti piuttosto che un pratico set di borse.

Prezzi a partire da 4.399,00 euro.